“蛟龙”号预计7月乘新母船重返马里亚纳海沟


时间: 2019-02-22

  据理解,适配式海试结束后,潜水器将进入业务化运行阶段,“深海一号”将携“蛟龙”号在西太平洋马里亚纳海盆,履行中国大洋56航次义务。

  “蛟龙”号从实现研发至今已10余年,部分设备机能下降,同时,经过百余次下潜,部分安装装备浮现了不同程度的损害,个别部件跟设备经由了多次修复,总体性能受到一定影响,保险危险升高。按照《“蛟龙”号载人潜水器全寿命维护保障技术打算》恳求,潜水器每隔10年须进行大修,以保持其提高的功课才能。

  “蛟龙”号预计7月乘新母船重返马里亚纳海沟

  科技日报北京2月14日电 (记者陈瑜)自然资源部国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军14日在接受记者采访时表示,预计今年7月,“蛟龙”号载人潜水器新母船“深海一号”将实行科技部重点研发专项“蛟龙”号载人潜水器科学应用与性能优化研究任务,跟技巧进级后的“蛟龙”号在马里亚纳海沟发展为期约40天的适配式海试,预计下潜深度7000米,共10个左右潜次。

  他同时表现,在大修与技术升级中发展了锂电池探索性研讨,但其并不会直接更换“蛟龙”号目前利用的银锌电池。

  “这是海试前的最后一环,将全面验证潜水器的技能状态。”丁忠军说,通过大修与技术升级,“蛟龙”号具备了一些新功能:机械手有效作业半径进步了近30厘米,作业范围扩大,取样才干增强;升级后的操纵系统精度提高,目标收集效率大幅提高;测深侧扫勘查精度先进。

  丁忠军告诉记者,“蛟龙”号大修重要包括全系统勘验与拆检、设备考试、故障修复、全体系复装、陆上联调、水池试验等,技术升级主要包含框架结构优化、控制系统升级、测深侧扫声呐升级等。经过为期一年的大修与技术升级,“蛟龙”号已实现总装及陆上联调,技术状况具备转段条件,即将进入水池实验阶段。

 
 
 

               
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